Бүгінгі таңда автомобиль өнеркәсібі әртүрлі озық технологиялардың жетекшілігімен тұрақты дамып келеді.Жүргізушіге көмек көрсетудің озық жүйелеріндегі (ADAS), ақпараттық ойын-сауық жүйелеріндегі және автономды жүргізу технологияларындағы орасан зор жетістіктермен заманауи автомобильдердегі өткізу қабілеттілігіне деген қажеттілік те артып келеді.Үнемі өзгеретін мүмкіндіктер мен дамып келе жатқан технологиялар деректерге үлкен сұранысты тудырады және деректерді жаңа жолдармен өңдеу өте маңызды.Бұрын дәстүрлі автомобильдердің қолданбалы қажеттіліктері шассиді басқару жүйелерімен немесе денені басқару жүйелерімен шектелді, тек секундына мыңдаған биттік (кбит/с) деректерді беру мүмкіндігін қажет етеді.Бүгінгі таңда смарт автомобильдер жасанды интеллект (AI) мен машиналық оқытуға (ML) негізделген көптеген сенсорлармен, жоғары деңгейлі ақпараттық ойын-сауық жүйелерімен және навигациялық басқару жүйелерімен жабдықталған және бірнеше LIDAR, RADAR және камера модульдері терабайт деректер жасайды. , нәтижесінде күрделіліктің айтарлықтай өсуі.Сондықтан, жоғары жылдамдықты, сенімді және өте төмен кідіріспен қосылу үшін автомобиль Ethernet желісін пайдалану өте маңызды.
Автокөлік Ethernet кабельдеріне қойылатын техникалық талаптар (коннекторсыз).
OPEN Alliance спецификациялары (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) қосқышсыз автомобиль Ethernet кабельдеріне қойылатын талаптарды өте анық сипаттайды.OPEN Alliance қажетті кабельдерге қойылатын негізгі талаптарды – тиісті өнімділік параметрлерін (әртүрлі мақсатты мөлшерлемелерге негізделген мәндер) анықтады:
Кедергі Z —> әртүрлі төзімділік диапазондары үшін номиналды 100Ом
Кірістіру жоғалуы IL—тегіс қисық > әртүрлі жылдамдық деңгейлері — жиілікке байланысты
Қайтару шығыны RL —> жиілікке байланысты мөлшерлеме талаптары
LCL1 және LCTL2—> тарифтері мен кабель дизайнының теңгерім өнімділігі әртүрлі жиіліктердің талаптарына байланысты
Муфтаның әлсіреуі—> тек экрандалған кабельдерге қатысты
Экрандаудың тиімділігі—> тек экрандалған кабельдерге қатысты
Automotive Ethernet кабель бас кәсіпорны, LEONI Қытай
LEONI қазіргі уақытта автомобиль кабель өнеркәсібінің көшбасшысы болып табылады, қолданыстағы кабельдік стандарттардың көпшілігі оның анықталған спецификация хаттамаларына негізделген, ол ұзақ уақыт бойы OPEN, IEEE3 және SAE4 және басқа альянс ұйымдарына қосылды және альянс мүшелерімен 100 Мбит/с және 1 Гбит/с автомобиль Ethernet кабельдері.LEONI Dacar – LEONI компаниясының автомобиль деректер кабелі бренді, ол негізінен коаксиалды және көп ядролы деректер кабельдерін қамтиды, LEONI автомобильдік Ethernet кабелі деректер сипаттамаларына қойылатын талаптар да Dacar сериясына кіреді, LEONI Dacar сериясы автомобильдегі әртүрлі деректер қолданбаларын қамтиды. қазіргі LEONI Dacar 100 Gigabit және Gigabit Ethernet өнімдері әлемдік неміс, американдық, тәуелсіз брендтер мен басқа да OEM-лердің көптеген үлгілерінде жабдықталған және жақсы қолданылған.LEONI мұнымен тоқтап қалмайды, Ленни осы стандарттың шегінен шығуға тырысады.LEONI компаниясының Dacar Ethernet кабельдері экрандалмаған кабельдер үшін режимді түрлендіру жоғалту талаптары сияқты беру сипаттамаларын анықтайды.Қабықпен қапталған кабель конструкциясы қартаю, қоспалар және ылғалдылық сияқты жағдайларда жіптің ең аз жағымсыз әсерлерімен орнатылуын қамтамасыз етеді.EMC-сезімтал қондырғылар үшін LEONI экрандалған LEONI Dacar Ethernet кабельдерін пайдалануды ұсынады.Бұл кабельдер қазірдің өзінде жаппай өндірілген және панорамалық камера жүйелерінде қолданылады.
Ethernet нарығы Болашақ нарық
Ethernet тым ерте ойлап табылғандықтан, нақты уақыттағы ақпаратты беру қарастырылмады.Кокпитке кіретін аудио және бейне ойын-сауық құралдарының көптігімен, ECU саны мен ECU есептеу қуатына сұраныс ADAS дәуірінде және алдағы драйверсіз дәуірде және өткізу қабілеттілігін есептеу сұранысында айқынырақ өсуді көрсетті. да жарыла бастады.Бұл автомобильдің электрондық жүйелері құнының айтарлықтай өсуіне, бір жағынан, ECU жүйелерінің саны мен сапасының артуына әкелді, өйткені бөлінген есептеулер, көптеген есептеу ресурстары босқа кетеді, және біз көлік туралы айтып отырмыз. Экрандалмаған кабельдердің бір жұбын және кішірек және ықшам коннекторларды пайдаланатын Ethernet, экрандалмаған бұралған жұпты пайдалану 15 м беру қашықтығын қолдай алады (қалқаланған бұралған жұп үшін 40 м қолдау көрсете алады), бұл оңтайландыруды өңдеу автомобильдік Ethernet желісін көліктің EMC талаптарына жауап бере алады.Көлік ішіндегі қосылым шығындарын 80%-ға дейін және автомобильдегі сым салмағын 30%-ға дейін төмендететін PHY 100M Automotive Ethernet жаңғырықты жою арқылы бір жұпта екі жақты байланысты қосу үшін 1G Ethernet технологиясын қолданады.Кәдімгі PoE 4 жұп кабельдері бар Ethernet желісіне арналған, сондықтан PoDL бір жұп кабельдегі электронды басқару блогының ECU қалыпты жұмысы үшін 12VDC немесе 5VDC қоректену кернеуін қамтамасыз ету үшін арнайы автомобиль Ethernet үшін әзірленген.Әрине, өткізу қабілеттілігінің қажеттілігі де фактор болып табылады және әртүрлі сенсорлар, әсіресе lidar және жоғары ажыратымдылықтағы камералар Ethernet көмегімен деректерді жіберуі керек.
Automotive Ethernet - бұл әр электрлік түйін дәйекті түрде қосылған тең дәрежелі технология.Жүйеде бірнеше ECU арасындағы байланысты орнатуға және желідегі әртүрлі басқа блоктарға трафикті бағыттауға көмектесетін коммутатор орналастырылған.IEEE технологияны 100BASE-T1 және 1000BASE-T1 автомобильдік меншікті Ethernet стандарттары арқылы стандарттайды.Автокөлік Ethernet желісінің маңызды артықшылығы оның басқа протоколдарға қарағанда үнемділігі болып табылады.CAN сияқты алдыңғы буындар тек 10 Мб/с өткізу қабілеттілігін қамтамасыз етеді, ал автомобильдік Ethernet басынан бастап 100 Мб/с негізгі байланыс жылдамдығын қамтамасыз ете алады.Дәстүрлі кабельдік сымдармен салыстырғанда, автокөлік Ethernet кеңістікті үнемдеу, шығындарды азайту және күрделілікті азайту үшін өте жеңіл және тиімді кабельді пайдаланады.
Хабарлама уақыты: 17 шілде 2023 ж